康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)是由燃油供給系統(tǒng)、混合氣形成系統(tǒng)、空氣供給裝置和廢氣排出裝置等部分組成的，其作用是向汽缸內(nèi)供給清潔的空氣和按機(jī)組各種工況要求定時(shí)定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去，一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題，將有可能導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)行，甚至可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故，本篇頂博電力小編通過(guò)故障實(shí)例帶您了解康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)的燃油系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的無(wú)法起動(dòng)與運(yùn)行中自動(dòng)熄火的故障問(wèn)題。

1、康明斯發(fā)電機(jī)無(wú)法起動(dòng)

(1)故障現(xiàn)象：一臺(tái)康明斯柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)多次起動(dòng)都不能將其起動(dòng)，偶爾有“突突”“突突”點(diǎn)火的跡象，但是最終還是不能起動(dòng)。

(2)故障診斷與排除

柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)的原因有多種，比如燃油內(nèi)有空氣、配氣或供油初始角不對(duì)、輸油管輕微堵塞、噴油泵有故障、外界溫度過(guò)低、氣缸漏氣造成氣缸壓力不足等都有可能使柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難。

檢修時(shí)，首先用手動(dòng)油泵泵油并進(jìn)行觀察，若手動(dòng)油泵泵油時(shí)其出油口處有氣泡，說(shuō)明低壓油路中存在著漏氣點(diǎn)。為了進(jìn)一步確認(rèn)漏氣點(diǎn)的位置，將一根新的油管從輸油泵出油口跨接到手動(dòng)油泵處，再次手動(dòng)泵油排空氣，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，若柴油發(fā)電機(jī)能夠正常起動(dòng)了，說(shuō)明這段低壓油路中存在著漏氣點(diǎn)。經(jīng)維修后，康明斯柴油發(fā)電機(jī)能夠正常起動(dòng)，故障排除。

2、康明斯發(fā)電機(jī)運(yùn)行中自行熄火

(1)故障現(xiàn)象：

一臺(tái)康明斯4BTA3.9柴油發(fā)電機(jī)，在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)自行熄火的現(xiàn)象。用手動(dòng)油泵泵油，排除噴油泵油腔中的空氣后，才能夠再一次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。但是每輸一次油，發(fā)電機(jī)組僅能夠運(yùn)行近4小時(shí)就自行熄火了。后來(lái)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，泵油起動(dòng)后，沒(méi)等到開(kāi)機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)就自行熄火了。

(2)故障診斷與排除

檢修時(shí)，首先將輸油泵前的一端低壓油管拆下來(lái)，用一定壓力的壓縮空氣吹氣，油管暢通無(wú)阻，且沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有漏氣的現(xiàn)象。為了消除疑慮，更換了一根新的低壓油管，結(jié)果故障仍然存在。進(jìn)一步檢查后，更換了一個(gè)新的輸油泵再試機(jī)，問(wèn)題還是沒(méi)有得到解決。之后，檢查柴油濾清器蓋子上的回油閥，發(fā)現(xiàn)回油閥的密封圈有損壞的情況。

考慮到回油閥的密封圈不良，易造成低壓油路竄入空氣的可能。更換一個(gè)新的回油閥密封圈，并排除油路中的空氣后試機(jī)，結(jié)果柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了大約15min后，柴油發(fā)電機(jī)又自行熄火了。在此種情況下，干脆把柴油發(fā)電機(jī)的濾清器蓋上的回油閥堵死，不讓其回油。這樣處理后再次試機(jī)，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)了35min，沒(méi)有出現(xiàn)自行熄火的現(xiàn)象。但是考慮到回油閥在油路中有一定的回油作用，不能長(zhǎng)久將其堵死。所以要繼續(xù)查找故障所在，最后發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)柴油濾清器的濾芯太臟，堵塞嚴(yán)重。換裝了一只新的濾清器并使回油閥恢復(fù)正常的工作狀態(tài)后再次試機(jī)，故障現(xiàn)象消失了，一切都恢復(fù)正常。

之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)樵撆_(tái)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)型的濾清器蓋上設(shè)有進(jìn)油接頭、出油接頭和回油閥接頭。而回油閥的接頭上安裝有通向燃油箱的回油管，回油閥的開(kāi)啟壓力是80kPa，所以當(dāng)進(jìn)入到柴油濾清器的柴油壓力超過(guò)了80kPa時(shí)回油閥就會(huì)開(kāi)啟，將多余的柴油回流到燃油箱內(nèi)?；赜烷y設(shè)在柴油濾清器濾芯前的油腔內(nèi)，所以當(dāng)柴油的濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞時(shí)，進(jìn)入濾清器的柴油很容易就會(huì)超過(guò)80kPa，回油閥也將開(kāi)啟，因此由輸油泵送入柴油濾清器的柴油，其中大部分通過(guò)濾清器中的回油閥回流到了燃油箱內(nèi)，只有少部分柴油經(jīng)過(guò)濾清器送入到噴油泵中。由于供應(yīng)噴油泵內(nèi)的柴油滿足不了柴油發(fā)電機(jī)的需求，因此會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后自行熄火。

燃油供給系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，是柴油發(fā)電機(jī)的“心臟”，機(jī)組的正常運(yùn)行需要靠燃油系統(tǒng)源源不斷地提供燃油來(lái)維持動(dòng)力，一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就必定會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的正常的發(fā)揮，導(dǎo)致機(jī)組啟動(dòng)困難、功率不足、油耗增多等，要想避免機(jī)組故障，用戶在日常當(dāng)中應(yīng)注重機(jī)組的定期維護(hù)與保養(yǎng)。

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