自2017年玉柴推出增程器產(chǎn)品以來(lái)，小功率增程器在眾多領(lǐng)域獲得了用戶的廣泛認(rèn)可，為滿足更大的市場(chǎng)需求，玉柴著手大功率產(chǎn)品的研發(fā)，繼去年的首臺(tái)300kW增程器試制成功后，近日玉柴芯藍(lán)首臺(tái)400kW大功率增程器試制又獲得成功，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最大功率的集成飛輪式增程器研發(fā)成功！

當(dāng)前，市場(chǎng)上特種車和大功率型發(fā)電設(shè)備對(duì)大功率新能源動(dòng)力需求迫切，然而，由于該領(lǐng)域終端產(chǎn)品對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的尺寸和重量要求極高，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的“獨(dú)立電機(jī)+增程器”方案往往導(dǎo)致因體積過(guò)大和重量過(guò)重，無(wú)法滿足適配要求。該產(chǎn)品的推出，填補(bǔ)了我國(guó)市場(chǎng)上高度集成大功率增程器的空白，也意味著玉柴芯藍(lán)的新能源動(dòng)力產(chǎn)品型譜日趨完善。

此次研發(fā)的玉柴芯藍(lán)400kW增程器采用YCK16+400kW永磁同步電機(jī)的方案，實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合混合控制，其中400kW永磁同步電機(jī)為玉柴獨(dú)創(chuàng)的飛輪集成永磁電機(jī)，相比獨(dú)立電機(jī)方案，玉柴芯藍(lán)飛輪集成永磁電機(jī)大幅降低產(chǎn)品重量和尺寸，使得集成度更高，實(shí)現(xiàn)自身減重的同時(shí)，也為其他關(guān)鍵零部件輕量化設(shè)計(jì)提供了更大的挖潛空間和安全保障。經(jīng)過(guò)整機(jī)測(cè)試，玉柴芯藍(lán)YCK16+400kW增程器方案的電機(jī)效率高達(dá)96%，每升柴油最高發(fā)電量達(dá)4.45kWh/L，高于行業(yè)水平23%以上。

除了性能出眾之外，玉柴芯藍(lán)400kW增程器還具有體積小、輕便靈活、適配性強(qiáng)、慣性小、加速快等優(yōu)點(diǎn)，能夠適用于特種車、大功率發(fā)電設(shè)備、大型礦用車、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。此次研發(fā)成功后，該400kW增程器即將轉(zhuǎn)入終端產(chǎn)品配套階段，助力玉柴的新能源動(dòng)力賽道加速領(lǐng)跑。

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