柴油發(fā)電機(jī)組一般有液體冷卻和空氣冷卻兩種冷卻方式，由于液體冷卻式冷卻效果均勻穩(wěn)定，強(qiáng)化潛力比空氣冷卻式大且工作可靠，因此目前絕大多數(shù)的柴油發(fā)電機(jī)組使用的都是液體冷卻方式，針對(duì)冷卻系統(tǒng)對(duì)冷卻液的要求及使用注意事項(xiàng)，本篇頂博電力為您詳細(xì)介紹。

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中所用的冷卻液（水）必須用清潔軟水，如雨水、雪水、自來(lái)水等，使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾。含有較多礦物質(zhì)的水，如井水、泉水、河水及海水等為硬水，硬水中的鈣鹽、鎂鹽等成分在高溫下易分解而在水套內(nèi)形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性極差（導(dǎo)熱系數(shù)值是黃銅的1/50），會(huì)嚴(yán)重影響冷卻效果。此外，冷卻水應(yīng)具有防銹、防凍能力，這可以通過(guò)加入所需的添加劑來(lái)解決。硬水雖不能直接用作冷卻水，但經(jīng)過(guò)軟化處理后便可使用。

硬水軟化方法常用的有以下兩種：

（1）將硬水煮沸，使雜質(zhì)沉淀，把上面清潔的水倒入冷卻系統(tǒng)中。

（2）在硬水中加人軟化劑。如在60升硬水中加入40克苛性鈉（即燒堿）,稍加攪拌后使雜質(zhì)沉淀，水即軟化。

在冬季里，柴油發(fā)電機(jī)組如果停車時(shí)間太長(zhǎng)，冷卻水可能結(jié)冰，造成缸體、缸蓋凍裂事故。因此，冬季長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，必須將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水放掉或在其中使用防凍冷卻液。

維護(hù)冷卻系統(tǒng)時(shí)必須注意

（1）防凍冷卻液有毒。

（2）使用過(guò)程中，由于水分蒸發(fā)，冷卻液會(huì)減少，并變得黏稠，因此在沒(méi)泄漏的情況

下，需要定期向冷卻系統(tǒng)中添加適量的純凈軟水。每20~40h需檢查防凍液的比重。

（3）防凍冷卻液較貴重，冬季作用期終了后，可用密封的壇罐容器保存起來(lái)，以備冬季再用。

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